Glavna dodatna oprema za električne klasične automobile

Električni klasični automobili uglavnom se sastoje od karoserije, nadstrešnice, prednjeg vjetrobranskog stakla, šasije, sjedala, ploče s instrumentima, sustava upravljanja, električnih uređaja, elektromotora, baterije, elektroničke kontrole brzine i sustava ubrzanja, sustava ovjesa i sustava kočenja.
1. Karoserija i krov električnog klasičnog automobila: Karoserija i krov izrađeni su od super-čvrstih, otpornih na koroziju i dugotrajnih automobilskih stakloplastike. Vanjski nosač izrađen je od nehrđajućeg čelika, koji ima jedinstvene prednosti kao što su lijep, čvrst i lagan. Krov je platneni, koji je izoliran i otporan na kišu. Krov automobila.
2. Prednje vjetrobransko staklo: Posebno kaljeno staklo za automobile opremljene brisačima.
3. Šasija: Izrađena od visokokvalitetnih materijala od aluminijske legure otpornih na koroziju i proizvedena strogim procesima zavarivanja aluminijske legure, ima izvrsnu stabilnost i fleksibilnost.
4. Sjedalo: Vodootporna kožna stolica visoke gustoće s kaučom za ruke.
5. Luksuzna ploča s instrumentima za klasične električne automobile: ploča s instrumentima (LED zaslon), voltmetar, indikator napajanja, zujalica na upravljaču i prekidač brisača za unutrašnjost luksuznog automobila.
6. Upravljački sustav: Upravljački sustav s jednim kotačem s letvom i zupčanikom ima funkciju automatskog podešavanja razmaka kako bi smjer rotacije bio lakši.
7. Električni dijelovi: Opremljen prednjim svjetlima za osvjetljenje (posebno opremljenim svjetiljkama za retro automobile), pokazivačima smjera, svjetlima kočnica, svjetlima za vožnju unatrag, svjetlima upozorenja za vožnju unatrag, sirenama, stražnjim retrovizorima za vožnju unatrag i DC-DC pretvaračima.
8. Motor: DC motor (odvojeno uzbuđen), s izvrsnim vučnim svojstvima, snaga: 4KW.
9. Baterija: Originalna uvezena baterija visoke kvalitete s dugim vijekom trajanja.
10. Elektronička regulacija brzine i sustav ubrzanja: Originalni američki elektronički sustav kontrole i ubrzanja (odvojena pobuda), tip modulacije širine impulsa, zaštitni krug od previsoke temperature i druge funkcije.
11. Uređaj za punjenje: Usvaja potpuno automatsko inteligentno punjenje uvezeno iz Njemačke, koje je lagano, ima kratko vrijeme punjenja i dug životni vijek.
12. Sustav ovjesa: Prednji ovjes je ovjes sa spiralnim oprugama, stražnji ovjes je višelisna lisnata opruga, a prednji i stražnji ovjes imaju jednosmjerne amortizere.
13. Sustav kočenja: koristi hidraulički dvokružni kočioni sustav s mehaničkom parkirnom kočnicom (ručna kočnica), uljnom kočnicom na četiri kotača i kočnicom stražnje osovine, što je sigurnije i stabilnije.